保持Yas车轮滚动
  阿布扎比//理查德·克里根(Richard Cregan)总是有使事情起作用的诀窍。

他说,他的赛车生涯是不引人注目的。在担任丰田机械师数十年后,他在2004年被任命为一级方程式团队的团队负责人。

  现在,他正在帮助更大的事情顺利进行:首届阿布扎比大奖赛。

种族组织者阿布扎比赛车管理公司(ADMM)的整个行动负责整个行动,如果他在一月份没有搬到阿布扎比,他可能会在与丰田的第25年中保持良好。

但是现在,现年49岁的克里根(Cregan)面临确保巡回赛按时交付并满足所有安全要求的挑战,并确保他所有的员工在一天结束时回家。

  他承认,从跑步F1球队到参加F1比赛的举动是一个巨大的跳跃。

他说:“我自己有很多未知数。我从栅栏的另一面看着业务。”

“挑战是要拥有一个非常大的项目,并且知道第一名不会失败,第二名必须按时交付。

“在上一份工作中,我带领一群人每隔第二个周末就取得了一场比赛。但是这里有很多未知数,因为一切都是新的。”

  克里根(Cregan)先生说,正如5.55公里电路中最小的颠簸可能影响驾驶员的路线一样,钥匙正在发现可能产生重大影响的小问题。

“您在巡回赛上环顾四周,寻找可能是问题的事情,认识到一个看似简单的问题可能会成为一个大问题,您必须准备好前进,不要害怕问一个愚蠢的问题,”他说。

  “真的,这样的项目没有愚蠢的问题。”

克里根(Cregan)先生的一周,包括周末的一周,现在在Yas Island上度过,在他的员工,田径设计师和开发人员Aldar之间移动。即使有三个月的时间,克里根先生也有12至14小时的天气也是正常的。但是,尽管有工作量,但他仍然和aff。

这场比赛可能会在全球6亿多人观看,克里根先生表示,这几乎代表了阿联酋有史以来最大的活动。

  考虑到这些因素,他知道肩膀上有多少责任。

他说:“从与丰田在一起的24年到我现在处境的情况……我感到非常荣幸和特权,我对成为丰田的团队经理也有同样的感觉。”

“当您实现自己的目标并达到您一直在寻找的职位时,您必须尊重这一点,以及周围的人。

  “当我看到我在这里得到了Yas Marina Circuit的机会时,我必须了解它的大小。失败不是一种选择 – 就是这样。我喜欢这种压力和这种挑战。”

在与丰田F1团队合作了七年之后,克里根(Cregan)中有四个是团队经理,对这项运动幕后的人来说是一个熟悉的面孔。

在F1的时间里,球队参加了120个大奖赛,他们的车手八次进入领奖台。尽管用克里根先生的话说,他们并不是最成功的团队,“资金充足,这样说”。

  三个孩子的父亲在这项运动中仍然很受欢迎,这证明了他在四月对巴林大奖赛的短暂访问,在那里他无法在团队中旅行超过几英尺,然后才遇到拥抱或握手。

他希望家庭气氛在ADMM的办公室中得到复制,在接下来的几周内,30名员工将几乎三倍。

他说:“您每年将参加18至19场比赛,因此您发现自己像一个大家庭。” “您的家人(像]丰田,麦克拉伦,法拉利这样的团队……但是,与例如回到工厂相比,有很大不同的关系。

  “在丰田的情况下,赛道通常是90至100人,回到工厂,您正在寻找700至800人。一起旅行,经历高潮和低点,成功和失败的感觉完全不同。您真的会得到认识人们,您如何依赖他人,他们的优点和缺点是什么。我的主要目标之一是确保所有ADMM员工都会感到那个团队的一部分。我们每个人都是我们每个人的链接链。”

  在Yas Island的ADMM办公室内的一堵墙上挂着一个标志,告知其工作人员的位置:“ Abu Dhabi Grand Prix:14周!”

克里根(Cregan)先生说,准备工作周围有一个“巨大的嗡嗡声”,即使电路不完全类似于办公室的计算机生成的图像,也很明显。

日历上最直接的日期是8月1日,当时国际汽联(FIA)的代表团将到达阿布扎比(Abu Dhabi),在Yas Marina巡回赛上进行最终的赛道检查之一。

  尽管这将不是比赛的最终绿灯,但它将是确认赛道准备就绪的重要里程碑。

之后,Aldar将在9月1日将曲目移交给ADMM。即使将进行一些额外的化妆品工作,“一些油漆舔”正如Cregan先生所说,大多数工作都将完成。

10月1日,ADMM将把电路交给三个单独的组织,每个电路的要求也是如此。 FIA的代表将搬到岛上处理体育和技术方面,一级方程式管理人员将照顾团队的兴趣,而瑞士公司All Sport将照顾广告方面。

  克里根说:“我一直很喜欢赛车运动。” “但是,无论您在赛车运动中拥有什么经验,就声音和感官而言,没有什么能为F1的气氛做好准备。

“人们到达Yas Marina赛道时可以体验到的实际上是他们想回到的经历。”

rhughes@thenational.ae